O stoczni

Możliwości techniczne

REMONTOWA SHIPBUILDING S.A. jest jedną z czołowych firm należących do Grupy kapitałowej REMONTOWA HOLDING SA. Współdziałanie w ramach HOLDINGU daje możliwość zaoferowania kompleksowych rozwiązań technicznych, których finalnym produktem są w pełni wyposażone, nowoczesne statki.

  • Hale produkcyjne

    Hala Przygotowania Produkcji C-173

    • 3 przeloty (dł. 60m, szer. 24m)
    • 2 suwnice w każdym przelocie
    • 12,5t udźwig suwnic

    Hala Prefabrykacji C-175

    • 3 przeloty o długości 84m, szerokości 24m
    • 4 suwnice o udźwigu 10t
    • 1 suwnica o udźwigu 20/5t
    • 1 suwnica o udźwigu 32/8t

    Hala montażowa C-181

    • 2 przeloty o długości 74m, szerokości 30m
    • 2 suwnice w każdym przelocie
    • 4 suwnice (32/8t)

    Hala Prefabrykacji C-167

    • o długości 60 metrów i szerokości 24m.
    • 2 suwnice (32/8t)

    Hala magazynowo – przedmontażowa C 209

    • 5 naw o długości 74 m, szerokości 24 m

    Jedna nawa obsługiwana jest przez suwnicę o nośności 10t
    Wszystkie nawy posiadają niezbędną infrastrukturę oraz osobną bramę transportową.

    Nabrzeże wyposażeniowe

    Nabrzeże wyposażeniowe Cn-100

    • 500 metrów długości
    • 3 udźwig 26t/17m

    Wyposażenie statków budowanych w REMONTOWA SHIPBUILDING S.A. obejmuje kompletny zakres prac wyposażeniowych:

    • konserwacyjno malarskich,
    • rurarskich,
    • maszynowych i pokładowych,
    • elektrycznych i elektronicznych,
    • wyposażenia wnętrz.
  • Stanowiska do montażu i wodowania statków

    Dwie linie montażu kadłubów Cp-1A i Cp-1B umożliwiające budowę, przesuwanie na boczną pochylnię rolkową oraz wodowanie statków o wymiarach:

    • max dł. kadłuba 125 m
    • max szer. kadłuba 18,8o m
    • max masie kadłuba 2500 ton

    Tor stykowania Cp 1A wyposażony jest w żuraw PEINER o udźwigu 20 t
    Tor stykowania Cp1B wyposażony jest w 2 żurawie „KONE” o udźwigach: 2×80 t

    Dodatkowo w tym rejonie przy użyciu dźwigów pływających istnieje możliwość wodowania statków o wymiarach:

    • max dł. kadłuba 45 metrów
    • max szer. kadłuba 12 metrów
    • max masie kadłuba 380 ton

    Dwie linie montażu kadłubów Cp-1C i Cp-1D umożliwiające budowę, przesuwanie z płyty montażowej na dok pływający lub ponton oraz wodowanie statków o wymiarach:

    • max dł. kadłuba 140 m
    • max szer. kadłuba 27 m
    • max masie kadłuba 3500 ton

    obsługiwane przez suwnicę bramową 300t i żuraw PEINER o udźwigu 12,50 t

Certyfikaty i systemy jakości

Stocznia posiada:
  • Certyfikat Nr NC-0026

    wydany przez Biuro Certyfikacji Systemów Zarządzania Polskiego Rejestru Statków S.A., potwierdzający że System Zarządzania Jakością w firmie Remontowa Shipbuilding S.A. w zakresie „Projektowanie, budowa, remonty jednostek pływających i konstrukcji metalowych” jest zgodny z wymaganiami normy ISO 9001:2015.

  • Certyfikat Nr 170937-2014-AQ-POL-RvA

    wydany przez DNV GL Business Assurance Poland Sp. z o.o. potwierdzający, że System Zarządzania w firmie Remontowa Shipbuilding S.A. w zakresie „Projektowanie, budowa, remonty jednostek pływających i konstrukcji metalowych” spełnia wymagania normy Systemu Zarządzania Jakością: ISO 9001:2015.

  • Certyfikat Nr 253395-2018-AHSO-POL-RvA

    wydany przez DNV GL Business Assurance (Holandia) potwierdzający, że System Zarządzania Bezpieczeństwem i Higieną Pracy wprowadzony i stosowany przez firmę Remontowa Shipbuilding S.A. w zakresie ”Budowa i remonty statków, obiektów pływających i konstrukcji metalowych” jest zgodny z wymaganiami normy OHSAS 18001:2007.

  • Certyfikat Nr 751/S/2018

    wydany przez Centrum Certyfikacji Jakości Wojskowej Akademii Technicznej, potwierdzający, że System Zarządzania Jakością w firmie Remontowa Shipbuilding S.A. w zakresie: „Projektowanie, budowa, remonty jednostek pływających i konstrukcji metalowych” spełnia wymagania normy ISO 9001:2015.

  • Certyfikat 751/W/2018

    wydany przez Centrum Certyfikacji Jakości Wojskowej Akademii Technicznej, potwierdzający – na podstawie certyfikacji zgodności Wewnętrznego Systemu Kontroli z wymaganiami normy PN-EN ISO 9001:2015 – spełnienie przez firmę Remontowa Shipbuilding S.A. wymagań określonych w art. 11 ust. 2 Ustawy z dnia 29.11.2000 r. o obrocie z zagranicą towarami, technologiami i usługami o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa państwa, a także dla utrzymania międzynarodowego pokoju i bezpieczeństwa (Dz. U. z dnia 31 maja 2017 r. poz. 1050) z zakresie obrotu towarami o znaczeniu strategicznym.

  • Certyfikat Nr 751/A/2018

    wydany przez Centrum Certyfikacji Jakości Wojskowej Akademii Technicznej, poświadczający – na podstawie pozytywnych wyników certyfikacji na zgodność z normą ISO 9001:2015 – że firma Remontowa Shipbuilding S.A. posiada wdrożony i ciągle doskonalony System Zarządzania Jakością spełniający wymagania publikacji standaryzacyjnej AQAP 2110:2016 oraz posiada zdolność do zapewnienia jakości w następujących procesach operacyjnych: Projektowanie, budowa, remonty jednostek pływających i konstrukcji metalowych”.

  • Koncesja Nr B-004/2004

    wydana przez Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w dniu 13.01.2004 r. (wraz z Decyzją zmieniającą MSWiA z dnia 23.09.2015 r. do Koncesji Nr B-004/2004, określającą aktualny stan faktyczny i prawny firmy Remontowa Shipbuilding S.A. oraz wykonywany zakres działalności gospodarczej, i kolejnymi Decyzjami aktualizującymi dane osób kierujących tą działalnością Nr 2 – 9, ostatnia z dnia 24 maja 2018 r.), uprawniająca firmę Remontowa Shipbuilding S.A. do wytwarzania i obrotu (w kraju) towarami i technologiami o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym, a także do obrotu niektórymi rodzajami uzbrojenia.

Remontowa Shipbuilding S.A. buduje statki pod nadzorem takich Towarzystw Klasyfikacyjnych jak:
  • AMERICAN BUREAU OF SHIPPING

  • BUREAU VERITAS

  • DNV GL

  • Italiano Registre Navale

  • LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING

  • POLSKI REJESTR STATKÓW


Stocznia w liczbach

  • 74

    Lat działalności

    Stocznia powstała niewiele po zakończeniu II wojny światowej

  • 1017

    Statków zbudowanych

    O łącznej długości około 90 km, co stanowi 1/8 długości naszej linii brzegowej

  • 14

    Statków w budowie

    To więcej niż w którymkolwiek z ostatnich 15 lat

  • 1018

    Wodowania

    Czyli średnio wodujemy ponad 14 statków rocznie

  • 575

    Zatrudnionych

    Czyli tyle ile pomieści około 7 autobusów miejskich

  • 58 500

    M² powierzchni akwenu

    Powierzchnia akwenu to około 46 basenów Olimpijskich

  • 16 500

    M² powierzchni zadaszonej

    To prawie 10 pełnowymiarowych boisk piłkarskich

  • 310 000

    M² powierzchni całkowitej

    Powierzchnia całkowita stoczni to ponad 40 boisk piłkarskich

Historia

  • 2013

    Powrót do współpracy z Marynarką Wojenną RP
  • 2011

    Zmiana nazwy na „Remontowa Shipbuilding”
  • 2003

    Objęcie udziałów przez Gdańską Stocznię „Remontową” im J. Piłsudskiego S.A.
  • koniec lat 90

    Rozszerzenie oferty o promy pasażersko – samochodowe, statki do obsługi przemysłu offshore, holowniki
  • 1993

    Przekształcenie Stoczni Północnej w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa
  • początek lat 90

    Rozpoczęcie budowy statków towarowych
  • początek lat 70

    Powrót do produkcji statków rybackich
  • początek lat 60

    Zintensyfikowanie produkcji okrętów wojennych oraz naukowo - badawczych
  • 1955

    Budowa okrętów i statków specjalistycznych dla Marynarki Wojennej PRL, ZSRR, Bułgarii, Jugosławii i NRD.
  • 1951

    Zaprzestanie produkcji wagonów na rzecz statków rybackich oraz mebli okrętowych
  • 1950

    Zmiana nazwy na „Stocznia Północna”
  • 1945

    Utworzenie Stoczni Nr 3, której działalność obejmowała produkcję i remonty wagonów kolejowych oraz niewielkich jednostek pływających